Ремонт и обслуживание ведущих мостов, редукторов и дифференциалов

Ремонт коробок передач и мостов Dana DANA-SPICER, CLARK-HURTH

Ремонт ведущих мостов и осей Kessler KESSLER+CO

• ADVANCE;
• ZF.

Основные дефекты, приводящие к необходимости ремонта ведущих мостов, возникают вследствие износа или поломки:

• зубьев шестерен;
• подшипников;
• шеек крестовин;
• торцовых поверхностей сателлитов;
• полуосевых шестерен;
• шлицев;
• шпоночного соединения полуосей;
• сальников.

В ходе ремонта производится полная разборка моста с дефектовкой отдельных деталей и принятием решения о возможности их дальнейшей эксплуатации. Наш сервисный центр имеет собственный склад запчастей из Китая и высококвалифицированных специалистов, поэтому мы гарантируем высокое качество проводимых работ.

Ремонт и обслуживание редукторов

Редуктор – один из важных агрегатов трансмиссии в автомобиле. Ремонт редукторов – это сложный комплекс работ по оценке работоспособности агрегата, выявлению неисправностей в нем и их устранению.

Процесс ремонта редуктора:

• визуальный осмотр поломанного агрегата;
• определение наличие люфтов во фланце сальниках и как следствие появление течи масла;
• диагностика на предмет посторонних шумов, гулов;
• съем редуктора;
• разбор редуктора;
• диагностика осевых и аксиальных зазоров, состояния подшипников, шестеренок;
• замены вышедших из строя деталей;
• сборка и регулировка редуктора;
• замена масла;
• установка редуктора на автомобиль;
• окончательное тестирование.

Такие процедуры проходят любые профессиональные работы, связанные с ремонтом и обслуживанием мостов редукторов спецтехники.

Ремонт дифференциалов

Дифференциал — это механизм, позволяющий (при необходимости) ведущим колесам автомобиля вращаться с разными скоростями. Устройство дифференциала несложное — корпус, ось сателлитов и два сателлита (шестерни). Корпус крепится к ведомой шестерне главной пары и вращается вместе с ней. Сателлиты входят в зацепление с шестернями полуосей, которые непосредственно вращают колеса.

Типовой ремонт дифференциалов, как правило, включает в себя следующие этапы:

• Диагностика неисправности;
• Демонтаж агрегата;
• Поузловая разборка;
• Подетальная разборка агрегата;
• Осмотр, дефектовка и выбраковка непригодных деталей;
• Составление дефектационной ведомости с калькуляцией на ремонт;
• Согласование объёма ремонтных работ, перечня запасных частей и стоимости услуг Сервисного центра с Заказчиком;
• Сборка агрегата с заменой непригодных деталей;
• Контроль качества сборки;
• Монтаж агрегата на машину;
• Проверка отремонтированного узла в работе.

Стоимость услуг по ремонту ведущих мостов, редукторов и дифференциалов